Федеральная таможенная служба (ФТС) РФ намерена исключить непосредственное таможенное оформление товаров и транспортных средств в портах, и перенести их в "сухие" терминалы, сообщила пресс-служба ФТС.

Такое решение было принято на коллегии ФТС 25 апреля, при обсуждении вопросов таможенного оформления и таможенного контроля в морских и речных пунктах пропуска.

Таможенники, работающие непосредственно в портах, будут обеспечивать контроль разгрузки и перевалки прибывающих и убывающих грузов, а также выдавать разрешения на таможенный транзит. "Непосредственное таможенное оформление товаров и транспортных средств будет осуществляться в так называемых "сухих" портах - терминалах, расположенных на некотором удалении от морского (речного) пункта пропуска", - говорится в сообщении, опубликованном на сайте ведомства.

ФТС планирует уделить внимание механизму "сквозного" таможенного контроля в портах. В рамках этого направления ФТС предлагает создать программный продукт, обеспечивающий автоматизированный учет судов и перевозимых на них товаров, и общероссийскую базу таких судов, осуществляющих международные перевозки.

"Это позволит облегчить осуществление таможенного контроля судов, поскольку информационный обмен между таможенными органами и соответственно возможность получения информации станут более оперативными", - сообщила пресс-служба ведомства.

В рамках обсуждения загруженности портов таможенники отметили, что сейчас в наиболее значимых международных морских портах (Новороссийск, Санкт-Петербург, Мурманск, Владивосток, Находка) не установлены пункты пропуска, хотя фактически они функционируют. При этом в ФТС отметили и обратную ситуацию, когда ряд морских пунктов пропуска установлены на территориях, не наделенных статусом морского порта. Такое положение, отмечается в сообщении, не соответствует требованиям законодательства и ставит таможенные органы в условия вынужденного нарушения требований Таможенного кодекса РФ.

Еще одной проблемой, осложняющей выполнение функций таможенных органов, является недостаточное техническое оснащение морских портов, дефицит площадей под служебные помещения и несоответствие транспортной инфраструктуры интенсивности грузопотоков, проходящих через порты.

В ходе коллегии таможенники пожаловались и на участников внешнеэкономической деятельности, которые подают документы, необходимые для осуществления таможенного оформления товаров, как правило, не ранее чем через 4 дня со дня прибытия груза в порт. Также на заседании коллегии были рассмотрены проблемы функционирования института таможенных брокеров. Сейчас в реестр таможенных брокеров входит 421 организация. В ближайшее время ФТС планирует ужесточить требования к уровню квалификации лиц, состоящих в штате таможенного брокера.